• Tiikkikannen rimojen asennus – ensimmäiset teak-rimat kiinni (osa 6)

    Uuden kannen rimojen asennuksen aloitin perästä, paapuurin puolelta. Ensimmäisten kansirimojen asennuksessa apuna ja opettajana toimi venepuuseppä Matti. Hän näytti, miten mitataan päädyn oikea kulma, miten määräytyvät ruuvien paikat , miten rimoja ladotaan kanteen, kun tulee aika laitaa pitkiä rimoja ne. Kansivaneriin merkkasin lyijykynällä kansiruotojen paikat eli oikeat paikat tuleville ruuviriveille. Kaikki oli teoriassa hallussa mutta […]

  • Ruffin mahonkisten puuosien kunnostus – lakan poisto, hionta, petsaus ja lakkaus (osa 5)

    Kansiremontin rinnalla oli tehtävä myös ruffin puuosien perusteellinen kunnostus. Sama koski skantäkkiä eli kannen ja reunan välistä mahonkilistaa sekä ruffin ja kannen välillä oleva mahonkilistaa. Kontrasti eri mahonkiosien osalta olisi ollut niin iso, joten oli parempi tehdä tämä urakka tässä yhteydessä valmiiksi. Suunnittelin, että varvaslista ja sitloodan kunnostus on sitten edessäpäin talvikaudella 2022 – 2023. […]

  • Mitä työkaluja tarvitsee tiikkikannen rakentamiseen – tässä listani (osa 4)

    Galathean uuden tiikkikannen rakentamisessa apuna olivat seuraavat työkalut. Valitse nämä työkalut, jos rakennat uuden tiikkikannen, koska tiikkikannen rakentamiseen kannattaa valita oikeat työkalut. Laadusta ei kannata tinkiä. Samat työvaiheet toistuvat kerta toisen jälkeen, joten työkalujen käyttö pitää olla vaivaton ja niiden on hyvä olla myös helposti saatavilla. Samaa pätee apuhenkilöihin. Jos apua on tarjolla, jokaisella osallistujalle […]

  • Vanerikannen viimeistely tiikkirimojen asennusta varten (osa 3)

    Galathean vanerikansikerros oli iästään huolimatta valtaosin tervettä puuta. Vanerin paksuus on vain noin 7 mm. Se tuntuu heppoiselta mutta luotin 1966 tehty arvioon. Ei ollut näin mitään syytä uusia kantta kokonaan saati laittaa tilalle entistä paksumpaa vaneria. Tietysti uusi vanerikansi olisi lisännyt merkittävästi työn määrää sekä kustannuksia. Kansi sai vajaa neliön verran uutta pintaa. Rustirautojen […]

  • Teak-kannen remontti: Kansirakenteiden vaurioiden korjaus (Osa 2)

    Galathean puretun teak-kannen kunto oli yllättävän hyvä – 55 vuoden käytön jälkeen. Vesi on tehnyt menneiden vuosien aikana hieman salakavalasti tuhoja rustirautojen ympärillä. Ensin kosteus ja sittemmin meri- ja sadevesi on päässyt vähitellen rustirautojen kohdilta teakin ja vanerin väliin ja alas rungon tukirakenteisiin… Olen viimeisen 10 vuoden aikana usein miettinyt ja ihmetellyt, että mistä kansi […]

  • Galathean kansiremontin käynnistys – näin syntyy uusi tiikkikansi (osa 1)

    Galathean teak-kansi on kestänyt monet tyrskyt ja sateet. Vuonna 1966 valmistunut kansi on rakennettu jykevästä teak-rimasta. Tuntuu siltä, että työ on ollut ensiluokkaista, koska kansi on kestänyt näin pitkään. Kannen rimat ovat mitaltaan 12×34 mm. Rimojen alla on vain noin 9 mm vaneri-mahonki. Teak-rimat on aikoinaan kiinnitetty kanteen liimaalla sekä prossisilla nauhoilla noin 40 cm välein. […]

  • Galathean piirustus seinälle – yllätyskirje kotiin

    Viime syksynä sain mielenkiintoisen yhteydenoton Ruotsista. Veneen entinen omistaja Johan Boström lähetti sähköpostilla viestin ja kertoi omistamiensa aikoinaan Galathean. Hänen tyttärensä oli tutustunut tähän blogiin ja hän välitti tiedon veneen nykyiseisestä olinpaikasta isälleen. Sain pitkän selostuksen veneen vaiheista. Referoin tekstin vielä tänne. Kansion mukana oli muun muassa alkuperäinen piirros, veneen myyntiesite, ohjekirjoja, varustelulistaus hintoineen, eksymätaukukko […]

  • Kesälomapurjehdus 2016 – purjehdus Suomenlahdella ja Virossa

    Galathean kesälomapurjehdus alkoi heinäkuun alussa. Vesillä vierähti runsaat neljä viikkoa. Ensimmäinen viikko alkoi purjehduksella kohti itäisen Suomenlahden kohteita (ensimmäistä kertaa purjehdusurallani). Lyhyesti sanottuna koko viikko oli sateinen ja luoteis- ja pohjoistuuli tekivät matkanteosta välillä aika epämiellyttävää. Seuraavat kaksi viikkoa vierähtivät Virossa. Viimeinen viikko Tammisaaren kansallispuistosta kohti Porkkalaa ja Helsinki. Ohessa purjehdus kuvina ja keskeiset pysähtymispaikat satamissa […]

Puuveneilijän kausi jatkuu kesästä talveen. Kesään kuuluvat purjehdusmatkat Suomen saaristoon. Talvella puuvenekaunotarta ehostetaan ja entisöidään. S/Y Galathea on vuonna 1966 valmistunut Storebron veistämä Havsörnen II -mahonkivene. Heinäkuussa 2011 kotisatama vaihtui Värmdön Vindöstä Helsingin Puotilaan.

HAVSÖRNEN II FAKTA:

Pituus: 10,36 m; Leveys: 2,95 m; Paino: 5,2 tonnia; Runko: Mahonkia; Valmistusvuodet: 1964-1968; Määrä: 70

Lokimerkinnät

GALATHEAN kevättyöt käynnistyivät viikonvaihteen aikana. Vähitellen edellisvuosien uurastus alkaa tuotaa tulosta. Tänä keväänä luvassa on vain puuosien huoltolakkaus ja myrkkymaalin levitys. Teknisellä puolella on hieman laitettavaa, mutta vaikuttaa siltä, että kevättöihin kuuluun huomattavasti vähemmän aikaa verrattuna viime kevääseen. Kevät etenee vauhdilla. Vene kuivuu myös, joten olisi pieni kiire saada vene veteen. Toivottavasti onnistuu pian vapun […]

Tunnelmia Viaporin Tuoppista 2014

Viaporin Tuoppi 2014 purjehduskisa puupurjeveneille käytiin elokuun kolmantena viikonloppuna. Eri puolelta Itämerta kisaan osallistui lähes kaksisataa venettä. Omassa Havsörnen-luokassa kisasi yhteen seitsemän venettä, kolme kakkosta ja neljä ykköstä. Koko kisa voitto tällä kertaa meni lahden taakse Kalevi jahtklubin Argitta-veneelle kipparina Mart Vernik. Tälläkin kertaa tasoitukset laskivat monen veneen loppullista ajoaikaa. Kakkosten ”luokassa” käytiin erittäin tasainen […]

Kovaa tuulta ja vauhdikasta menoa

KESÄKAUSI on virallisesti alkanut. Galathea purjehti viime viikonlopun aikana Helsingistä Hankoon. Purjehdusreissu oli kaiken kaikkiaan hieno. Purjehtijalle keli oli hieno: lauantaina puhalsi pohjoistuuli  13 – 15 metriä sekunnissa. Porkkalan selällä pääsin pitkästä aikaa näkemään, mihin veneestä oikein on. Sopivalla purjekerralla (iso reivattu ja keula hieman auki) vene ylin lopussa olleella luoviosuudella jopa seitsemän solmun vauhtiin. Vauhtia […]

Mahongin väri on kaunis!

KEVÄÄN kuluessa veneellä tapahtui yhtä sun toista. Ohessa muutamia kuvaotoksia, jotka kertoo kevään etenemisestä. Tästä alkaa. Kevätaurinkoa venerannassa parhaimmillaan.  Muutama tavarakuorma. Kevät käynnistyy aina roudauksella. Mitä tarvitaan lisää? Yksi tuokiokuva. CO-käynnniltä en välttynyt tänäkään vuonna. Kahvitauko päivällä. Puotilan venekerhon kahvia ja anjovisleipiä kului useita annoksia.  Tylsä myrkkymaali. Kevätrutiineihin kuuluu aina pohjan huoltomaalaus.   Grillihetki rannassa. […]

Aivan mahtavaa!

Ensipurjehdukselle pääsin viimein viime sunnuntaina. Kaikki tuntui olevan kunnossa. Ei tullut yllätyksiä. Helsingissä oli kerrassa upea purjehdussää. Tuuli kaakosta ja oli lämmintä. Merilounaus maistui. Samanlaista säätä odotan juhannukseksi, jollon alkaa kesäloma. Suunnaksi otan silloin lännen.

Arkisto